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我们今天所知道的车载信息娱乐系统是88年来驾驶员在驾驶时娱乐和保持联系的愿望演变的结果. 就像所有广播技术的演变一样, 车载娱乐开始于向消费者提供一般广播. Over the years, 更多的个性化娱乐以车载媒体和后来基于订阅的内容服务的形式发展起来.
Somewhat in parallel, GPS navigation was born, 首先在军事应用中发展，最终进入消费领域. 再一次，为了方便驾驶员，为将这项技术引入汽车开辟了一条道路. The evolution started with very limited functionality; over time, 各种类型的数据存储变得可用，以提供导航功能所需的机载存储. 映射协议的标准化改进了功能并使其更广泛, more consistent applications; however, 大量的板载数据和当时可用的数据存储资源(硬盘驱动器), CD-ROMs, DVDs) made deployment awkward, expensive, and difficult to maintain. 这些系统的早期部署与娱乐系统是独立的, and in several cases, 有两个媒体槽——一个用于娱乐，一个用于导航, 因为导航介质需要留在物理驱动器中才能发挥作用.
While GPS was being developed, 车辆设计人员正在改进车载通信系统的使用，如控制器局域网(CAN)和本地互连网络(LIN)，将车辆信息暴露给无线电，并通过方向盘控制等方法提高控制无线电的能力.
第一个基于显示的信息娱乐系统也在开发中. Forty years ago, 大胆的汽车设计师尝试展示, speech, and touch interfaces, 1986年，第一个基于显示的信息娱乐系统在量产汽车上部署. 功能是将无线电功能与来自CAN总线的车载信息混合在一起. Navigation was not included. 尽管这些系统的早期执行遇到了可靠性问题和严厉的批评, 他们是娱乐系统发展不可或缺的一部分.
直到21世纪初，计算能力和显示技术的发展——以及多任务操作系统的引入和高密度的可用性——才开始出现, 具有成本效益的固态存储器解决方案——创造了催化剂，最终使所有必要的服务合并为一个具有成本效益和灵活性的沙巴体育结算平台:我们今天所知道的IVI.
1. Today's Automotive Space
汽车电子内容市场不断扩大. 随着电子系统逐渐取代机械系统，并成为车辆基本功能的核心，延长温度需求的传统挑战也随之而来, high reliability, 更严格的安全认证也增加了延长沙巴体育结算平台寿命的要求, data security requirements, 严格的数据完整性关系到车辆的使用寿命. 对ISO26262等标准认证的要求正变得越来越普遍.
The IVI domain is no exception. IVI正在成为车辆信息的主要接口——这对驾驶员的安全至关重要. IVI有望成为互联服务和基础设施连接的主要平台, 托管司机分心和困倦检测, surround-view video, intelligent rearview mirrors, 车辆和用户数据货币化, and more.
Clearly, IVI扩展的功能需求除了需要大量扩展的内存需求外，还需要增加系统计算能力. 随着这些系统被置于不断发展的汽车电气化中，电源管理将走向前沿. 这种对扩展连接的暴露需要更基本的基于硬件的安全策略.
典型的IVI平台内存需求如下:
- Nonvolatile memory (32-64GB eMMC 视导航和语音数据库而定)
- DRAM (2-4GB, typically DDR3 – 1066)
- Potential auxiliary SD card for media updates
在本博客的第二部分中，我们将回顾IVI系统的当前解剖结构.